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            當前位置
            2900噸!廊橋合一 武九綜合管廊羅家港段從地下改上跨
            時間:2020-06-05 來源:原創文章 發布:本站編輯

            近日,武九線綜合管廊第二項目部羅家港管廊橋主體結構完工,自重2900噸,是目前國內最重的一座單體管廊橋。

            一般來說,地下綜合管廊應該深埋在地下,但為什么在羅家港卻要把這段管廊建在橋上呢?日前,記者來到位于二七長江大橋下面的項目工地,施工人員正在綁扎底板鋼筋,廊橋所建位置正好在大橋下面,上跨羅家港明渠。

            中鐵七局第二項目部總工程師高增奎介紹:這段管廊橋距離長江約300米,屬臨江地段,只能在非汛期施工。原設計此段管廊下穿羅家港明渠,施工期間將影響渠道正常排水,且非汛期無法全部完成施工,存在較大施工安全風險。為了解決這個問題,相關單位提出優化設計方案,管廊上方為綠道長廊工程,原本就有一座橋的設計,綜合考慮決定采取“廊”“橋”合一,將管廊下穿改成上跨。未來建成后,市民可在橋上綠道步行,綠植花卉垂于廊橋兩側,將成為武九管廊綠道的一個亮點。

            “羅家港管廊橋的橫截面寬20.1米、高6.1米,自重2900噸,安裝管線后將達3100噸。是我國綜合管廊施工中遇到的最大截面、單體荷載最重的管廊橋?!备咴隹f。   

            為了按時完工,施工方中鐵七局克服疫情影響,3月20日管理人員全部到崗,4月10日全面復工復產,在沒有任何經驗借鑒的情況下,于5月底順利高質量地完成廊橋主體結構施工。(轉載自武漢建設網)


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